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两厢思域高调上市,竟敢卖这个价,大众和马 [复制链接]

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温馨提示:本文共个字,14张图,阅读完大概需要6分钟

最近这段时间两厢思域非常火,它的价格公布后更是一石激起千层浪。

有人说两厢思域贩卖情怀定价过高了,也有网友觉得两厢思域手动挡物超所值,还预测它可能成为之后几年内最保值的手动挡家用车。

千金难买心头好没错,但是花大价钱铺天盖地宣传硬生生把两厢思域说成是你的“心头好”,让你散尽千金买回来就不值当了。

这次,小编拉来即将上市的全新八代高尔夫以及日系运动紧凑型轿车代表马自达昂克赛拉与两厢思域进行对比,回归理性看看哪一款才是真的香!

动力对比

怎么一上来就讲动力呢,外观评比被小编吃掉了吗?

别问!问就是萝卜青菜各有所爱,长得是不是你的菜自己去看看实车不就知道了吗!(委屈,小编写外观你们看过吗!!!)

废话不多说,直接报上三款车的动力参数。

两厢思域用的还是跟三厢一样的1.5T涡轮增压发动机,可以输出匹最大马力以及N·m的最大扭矩,数据亮眼,就是这套动力系统用了好几年了,已经没啥惊喜了。

而第八代全新高尔夫的动力系统还是经典的配方,主销车型仍采用EA的1.4T发动机,可以输出匹最大马力以及N·m的最大扭矩,搭配使用的是大众当家DSG7速双离合变速箱,动力还是比较充沛的,加速表现稍弱于思域1.5T配CVT变速箱的车型。

据悉,未来新高尔夫也可能搭载全新的1.5T动力系统,动力表现会更上一层楼,当然价格也可能水涨船高。

马自达昂克赛拉一直都不是以动力取胜的,不过比较惊喜的是,新款次世代昂克赛拉将采用2.0L创驰蓝天e-SKYACTIVX发动机,就是那款万众期待的压燃发动机,可以输出KW的最大功率以及N·m的最大扭矩,而且还会加入24V轻混系统,综合动力表现非常值得期待。

小结:

以当前可以买到的车型对比,1.5T思域对比1.4T高尔夫以及2.0L昂克赛拉,思域的动力是占优的。

在合资品牌这个级别的车型中,也只有现代的菲斯塔的零百加速可以干赢思域。

不过需要注意的是,手动挡思域的提速肯定没有同样发动机配CVT变速箱的快,估计实际加速跟高尔夫1.4T不相上下,昂克赛拉则垫底。

底盘及操控对比

从配置上看,高尔夫的底盘用料是最足的,采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆独立悬挂,思域则是这个级别车型常规配置:前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂,而昂克赛拉的后悬挂则减配成扭力梁式半独立悬挂了,这也是许多网友吐槽它的地方。

根据小编的实际驾驶来看,日系两款车的底盘表现都没有德系的大众高尔夫紧致,并且底盘的驾驶极限方面,小编也是觉得高尔夫会更胜一筹。

而两款日系车中,虽然昂克赛拉底盘减配,但是实际的驾驶质感还是会比思域好一点,并且昂克赛拉的底盘转向极限会更高,更有人车合一的感觉,而思域的底盘则相对软一些,乘坐舒适性更高一筹。

除了底盘,变速箱对车子的操控影响也是非常大的。从换挡的体验来看,三台车的表现都非常不错。

大众高尔夫DSG变速箱在运动模式下,降档积极,换挡动作迅速。不过遗憾的是大众使用涡轮增压发动机,难免会有涡轮迟滞现象,整体的驾驶感受不够线性,有些失分。

而使用AT变速箱的昂克赛拉则是能以最舒服的姿态去体现运动感的,变速箱换挡逻辑清晰,动力传输非常线性,连贯的传动过程很容易令人上瘾。

以上两款车型的变速箱在同级别的表现都属上乘,但是说到运动,什么自动变速箱都是比不上手动变速箱的。那种完全自己掌握的操控感真的很上头,这种上头是可以让你轻易原谅思域那副偏软的底盘的。

小结:

在底盘及操控环节,小编会毫不犹豫推荐手动挡的两厢思域,除了手动挡能带来无与伦比的驾驶体验外,思域底盘偏软的问题其实可以通过后期相对低成本的升级就可以解决。

但如果你生活在大都市,并且经常堵车,那小编还是建议你买昂克赛拉,毕竟开车左腿抽筋真的不太好处理。(别问我怎么知道的!)

实用性对比

其实这三款车归根结底还是家用车,所以实用性不行,消费者也是不会买单的。所以空间最小的高尔夫也是三款车中销量最低的。

现款高尔夫长宽高为//mm,轴距为mm,车内空间比大多数紧凑型车要小,后排空间跟飞度差不多,横向空间不太够,后排坐三个成年乘客会比较挤。并且就算是新高尔夫,它的车身尺寸也没有明显增大,轴距与现款保持一致,新车同样实用性堪忧。

而改用非独立悬挂的昂克赛拉在空间实用性方面则进步明显,长宽高分别为//mm,轴距为mm,轴距是三车中最大的,而且实际的空间表现也不错,不过还是比“偷空间大师”本田造的思域差那么一丢丢。

两厢版的思域长宽高为//mm,轴距为mm,相比三厢车型,两厢思域的后备厢可以更轻松放置高大的物件,能更灵活地运用车内空间。

总结:

其实,从思域大卖我们不难看出,国内强调运动的家用车还是要先做好家用车的本职工作,再强调运动,才能热卖。这次两厢思域给一款家用车装上了更动感的性能式样套件以及配上手动变速箱,在综合动力、实用性、驾驶体验三个方面来看,确实很难有一款车可以出其右。

虽然两厢的手动挡思域无疑是一款好车,但是如果售价能再低一点点就好了,或者出个最低配的手动挡车型,应该会更香!

跟我一样想要两厢思域出个丐版手动挡车型的朋友不妨点个在看噢~

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