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8月24日，马自达汽车、长安汽车以及中国一汽就长安马自达收购一汽马自达销售公司一事，发布了联合声明。原文如下：
待国家相关*府部门批准后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。
一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。
作为坚持工匠和燃油车的马自达，偏执的技术狂，与一汽曾经创造的马自达6辉煌，然后逐步至今的合并。
可以说作为二手车这个能看到“路遥知马力”的视角，马自达很多好东西，但是一直摇摆，或者说时运不济，或者说人的问题，可惜了啊！
让我们回顾中国市场那曾经辉煌的马自达历史！
，仅次于老三样的小天王！
早期进口的、无框车门，那就不说了，毕竟比现在很多读者岁数都大了，但是上世纪九十年代末，X开始，马自达，尤其是海南马自达可以说仅次于桑塔纳、捷达、富康老三样的第二梯队，与长安铃木羚羊、日产阳光并成为“日系小三天王”。
那时候私家车能开上它的，绝对算是比较成功的人士了！（当年大学毕业，胖哥还都是两轮呢！）
一汽马自达6，创造辉煌的小众日系！
年本田开的第一家4S店模式，广州本田第一款合资6代雅阁加价10万，而3年上市的一汽马自达6也创造了这个品牌的加价时代，红色马自达6最高价也超过了3万，对于当年最高售价25万+，落地30万！
3年的30万，当时北京四环旁边房价元左右，50平米，按照目前同样位置算，差不多相当于万+！
一到周末，拉结婚的红色马自达6车队也是很亮眼的，尤其轿跑车型，更是受到女老板们喜欢！
同期进口版本的旅行马自达6Wagon，和当年赛欧旅行、凯越旅行、菲亚特周末风、桑塔纳旅行都是“生不逢时”，不过，经典的好东西还是有价值的，今日的二手车市场，同年份同车况的马自达6旅行版的二手车价格要高于普通版本的马自达6至少50%甚至翻倍！
只可惜就靠一款车打天下的一汽马自达6，到了X年最后还再甩卖马自达6，从开始的25万+到最后优惠后的12万内，足足便宜了一半！
一汽马自达6睿翼，骄傲转身对手众多！
2年后马自达6睿翼改款，可以说有不少变化了，但是相比较而言，主打运动和操控，当年的一汽丰田锐志2.5FR不温不火的，德系的CC那时候不错，美系的别克君威，人家优惠多便宜啊！
那时候，还没有萨德，韩系车好看，配置多，还便宜！
一汽马自达原来的4S店习惯了“骄傲”转身发现，一款车打天下，太难了！你一个人再强，你打不过人家一群啊！
一汽马自达8，闷头傻干错失良机！
一汽马自达8推出的时候，真是好时候，那时候别克GL8一支独大，广本奥德赛那几年“扁平造型”卖的不咋样，东本的艾力绅还没来，奔驰威雅诺还是福建奔驰窝着呢！
买个MPV，7座的，踏实的，多好的机会，只可惜定价偏高，很少营销，二手车市场最明显，很多客户看到这款车都不知道，以为哪个自主品牌改的标，说实话，推荐朋友买的二手车，用着真不错，当然了，4S店网点越来越少，服务性价比越来越不咋样也是问题！
进口马自达5，小众也是好东西！
当年，5座，侧拉门MPV，少，且用户认知是问题，上海大众途安算是不错的了，长安福特S-MAX稀罕物，一汽大众花了好多钱请*代言的开迪，不到三年就歇菜了，基本上都是奥迪、大众4S店自己代步工作车了！
现在看，二手车市场，这款车真心是性价比不错，4万以内就能找到很不错的，要什么五菱宏光自行车！
一汽马自达阿特兹，好牌来晚了！
有时候，不是自己猪队友，只是对方神对手，就如同今年奥运会乒乓球，碰上中国这些“神人”，你有脾气么？
阿特兹，在我们玩车圈看，要啥有啥，发动机技术、底盘调教、操控、使用感受等等，但是你这定价，BBA的车降价之后硬碰硬咋整？
再加上日子不好过那几年，很多一汽马自达4S店关的关，卖的卖，没有了好的服务网络和人才，用户体验下降，口碑下降，二手车保值率也下降，只能说阿特兹这个援*“来晚了”！
一汽马自达CX4，不伦不类的好车！
中小型合资品牌SUV，其实也经历了不少过程，最早的别克昂科拉，福特翼博都没整出点大动静，日产逍客算是影响了不少用户认知，紧接着本田缤智和XRV，丰田奕泽和CHR，然后是现代起亚、菲亚特吉普等等之流！
CX4也绝对是不错的车，来晚了，不但不“罚酒三杯”，还定价也高，中国用户买涨不买跌啊，也没能形成大的势能！
反观长安马自达，也没过几年好日子，两家马自达其实理性的看，早就应该整合渠道一起玩，说白了，我们当店总的时候，经常遇到客户来一汽马自达买马自达3，来长安马自达店买睿翼！
进口和长安马自达
精致小车，尤其是2.0配置纯进口的，来二手车市场买这个的，基本上不是内行都不行，属于识货的人买！
马自达CX-5，长安的先机！
时机不错，经销商偏弱，关键是一款车，有点单薄！
马自达3昂克塞拉！
两厢运动，三厢漂亮，改的好玩，不改好看，可惜啊！
马自达CX-8，还想干掉汉兰达？
说实话，从参数、数据、性能、技术，用料、哪哪哪儿都不算差，定价定那么高，然后优惠优惠的就没人买了，理工直男太自信了！
还有什么CX30啊，CX-9、MX-5啊，大家感兴趣可以自己再找找，说实话，南北马自达两家合并，也许对大家都好！
提起马自达，如果不说说转子发动机，不说说RX-8，总觉得就没说！
中国乃至世界的汽车行业，唯一不变的就是变化，再好的技术、再工匠的精神，有时候也抵不过一些花拳绣腿和资本的诱惑！
能说会练才是好把式，光练不说的傻把式吃亏啊！
热效比、动态底盘、创驰蓝天、转载发动机，魂动红、魔术车身......
希望马自达的匠心和技术，能等到中国用户真的懂车喜欢车的那一天吧！
落幕，不落寞，期待更多吧！
下方视频号原来有关马自达的内容给大家重新回忆一下！
各位，你们怎么看？
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二手车小胖简介：80后北京土著，深耕中国二手车18年，MBA+汽车本科。现任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家知名汽车企业顾问和投资管理机构合作伙伴、多家汽车媒体资深特邀作者专家等。
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