已过花甲之年的陆法兴，去年刚从鼋头渚景区退休，本应享受生活，他却隔几天就忍不住往鼋头渚跑，看望他的“老伙计”——七桅罛船。这艘百年历史的七桅罛船，一直都是太湖上独特的风景，陆法兴曾经既是船工也是保养员，“它就是我的家人，从里到外没有我不知道的事。”
渔民曾经的家
这艘七桅罛船长25米、宽5.2米，竖有七根粗大的桅杆，最高的达17米，全船采用柏木制造。据说，年，21岁的徐霞客就是乘坐这种七桅帆船，从鼋头渚出发，开始壮游华夏的旅途，历经几十年，行程遍及大半个中国，写下了著名的《徐霞客游记》。陆法兴说，每艘船都有属于自己的故事，像这种七桅罛船代表了早年太湖渔文化，那个时候渔民是不下船的，靠近船头的是水手舱，后面是新婚夫妇的婚房，再后面住着的是老幼，厨房在中部，厕所在船尾，一家人的吃喝拉撒都在船上，船就是渔民的家。
现如今太湖区域仅剩2艘这样的古帆船，“一艘在苏州，另一艘就在无锡。”陆法兴之前当过渔民，他说，使用这船的，都是勤劳本分的渔民，世世代代在太湖上捕鱼，用攒起来的钱，打造七桅船。陆法兴告诉记者，七桅船原本只有六桅，据说在清朝后期，渔民根据需要在尾梢再添加了一桅。也有传言说抗日战争胜利后增加了一桅，这才有了如今的模样。
技艺后继乏人
虽然船已不出港，但每年都需要保养。每年的七八月份，梅雨季过了，就是船的保养期，桅杆、船底都要刷桐油，使用寿命才能更长。“封闭空间有水蒸气，需要经常开窗通风，不然船舱的木头会腐烂。”陆法兴表示，每次给桅杆做保养都不是件容易的事儿，必须得用两根竹竿架起升到最高处，人坐在横放的竹竿上，自上而下一点点涂油。船底保养必须多人合力将船倾斜成45度，先保养一侧，再保养另一侧。
值得一提的是，七桅帆船的制造技艺在年成功入选了省级非物质文化遗产目录。造一艘船需要多个熟练工配合协作，同时拼接完成，“为了让木板严丝合缝，造船师傅们是打着节奏踩着点，唱着号子齐配合。”陆法兴不禁感慨，如今已无法再造出这样的船了，而这船身保养的手法也就是和自己一起工作的老伙计们懂一些，“等我们都做不动了，这老宝贝可怎么办哦。”记者从景区获知，像陆法兴这样的“老船工”后继乏人，如今的船工大多都是机械化操作，对七桅罛船这种架构的船并不熟悉。
为了让七桅罛船不“孤单”，景区投资百万元仿造了两艘同一规格的七桅“古渔船”，与七桅古船遥相呼应，成为太湖中一道美丽的“活风景”。登上新造的七桅帆船，抬眼便望见那七根粗大的桅杆。进得船舱，可闻到一股清清的木香，分列两旁的40余张座位尽显古色古香。安坐下来，透窗观赏太湖美景，品尝“渔家姑娘”端上的“太湖三白”等特色湖鲜，感觉真是美妙。向船老大学学织网、捕鱼、掌舵和撑落篷帆，体味一番渔家风情。（晚报记者璎珞/文图片由鼋头渚景区提供）