今天，广汽本田正式官宣了e：NP1新能源品牌的中文名称，叫做极湃，并且还开启了多种销售模式。但是自从去年看到这个e：NP1车型之后，有个感觉就一直在我的脑海中挥之不去，就是本田一直以来的油改电不可能就这么放弃了，直到有一天我看到了海外版的HRV缤智车型，知道真相的我结合去年8月在三亚的一次试驾经历瞬间懂了这一切究竟是为什么--油改电，似乎就一直在我们身旁。
回想我去年受本田邀请参加8月在三亚举办的一次莫名其妙的试驾活动，就觉得种种不对--首先，官方十分坦诚的承认，试驾的VE-1TA版本是一台基于全球优秀车型缤智打造的电动车型，果然，试驾一圈下来之后发现，汽油缤智上的问题基本上无一例外的全部复现在了这款车上，比如模糊的转向手感，柔软的刹车，梆硬的后减震器以及令人崩溃的NVH。从那次之后，我就不认为本田有那心思去认真做电动车。
VE-1TA上市没多久之后，一款惊世骇俗、顶着“战略车”名号的e：NP1闪亮登场。我可以负责任的说，如果我没事先看到海外版HRV（缤智在海外一直叫做HRV）车型的话，我可能真的以为这是一台全新战略车型，会有全新的电动化设计的底盘、架构，一切都是新的，从赛博朋克浓郁的科技风涂装到隐藏把手，以及非常具有代码风格的e：NP1车型名称，并且在我心中，为本田的战略车留出一席位置。
不过，一切都随着一张趴在车底“阿杜”视角的图片瞬间发生变化，还顺带勾起了我试驾VE-1TA的感受。突出在底盘下部的矩形电池组，让我的心灵受到的巨大的冲击--我果然是错判了本田，本田好像从来也不会认真的做电动车，VTEC、TypeR、immd才是本田自动车株式会社的梦中情“技”。我现在已经看不清楚，本田发布的极湃动力，究竟是对电动化的中国市场的妥协和敷衍，还是想要真的在电动化赛道上想要而今迈步从头越，但无奈回首一看，苍山如海、残阳如血的一丝叹息。
毕竟，厮杀已久的中国电动车市场，可以用一首忆秦娥娄山关来形容了
西风烈，长空雁叫霜晨月。
霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越
从头越，苍山如海，残阳如血