赛程6‘奇幻惠森迪群岛杯’比赛度过了第一天，过去24小时中经历了逆风状况，各个赛队之间仍然保持着相对较近的距离，首位领跑的赛队和最后垫底的赛队之间差距也不过只有30海里的距离。
由澳洲船长WendyTuck率领的‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队在本文撰稿时暂列第一，报告中说到：“过去24小时的航行较为艰难，一直是逆风，这种状况通常是在悉尼霍巴特帆船赛中常见的。”
但是今天船长Wendy需要考虑更多的是制定未来几天的技战术将如何使用。她解释说：“根据天气的变化，我们还需要做出计策应对，尚未决定是否要冲击得分门。得分门的方向距离标注航线是有一段距离的，标准航线可以说就是距离比赛终点站距离最短的支线距离。”
紧随其后位列第二的是‘PSP物流号’，船长MattMitchell已经准备好应对风向变化了：“我们准备好应对今晚上要到来的气流了，估计这股气流将会再次带来逆风的状况，我们已经把帆船调整好应对这个了。等到这股气流过去之后，应当会把风向来个逆转，这样就可以让我们比较顺畅的行进一到两天的时间了。”
本段赛程唯一使用百搭卡（JokerCard）的赛队是‘佳明航电号’，船长GatanThomas率队暂列第三位，报告中解释说：“我们曾经一度与‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队保持了很近的距离，‘PSP物流号’‘西雅图号’‘勇往直前号’还有‘利物浦号’也是离得不是很远。”
‘勇往直前号’本文撰稿时位列第四，航线更加远离海岸线，贴近标准航线，船长DaleSmyth解释说，船员们对于当前的天气状况是感到有些吃力的：“过去24小时的天气海况太难受了，可以这么说。逆风行进，大家基本都是晕船了。甲板下还很热很闷，甲板上面还湿漉漉，可以说是没有休息好的。在岸上舒舒服服观看比赛的粉丝们时不时的惦记着我们点哈。”
图片：船队位置（本文撰稿时更新）。
‘利物浦号’和‘西雅图号’分列第五和第六，从两名船长的报告中可以看出，他们的船员也是多少出现了晕船状况，这样的情形在逆风行进的比赛期初阶段是比较常见的。‘利物浦号’船长LanceShepherd说到：“我们粉红小船上的生活有一些颠簸，但是全队上下还是非常努力的，正向着塔斯马尼亚海域行进。当然了，再次投入比赛后还需要重新适应，找到自己的步伐，抗晕船、找节奏，状态还不错。”
‘青岛号’和‘HotelPlanner.